現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > ホンダの元祖「ジャイロX」は北の大地が鍛えたヘビーデューティなヤツだった

ここから本文です

ホンダの元祖「ジャイロX」は北の大地が鍛えたヘビーデューティなヤツだった

掲載 5
ホンダの元祖「ジャイロX」は北の大地が鍛えたヘビーデューティなヤツだった

いまでも街のヘビーユーザーに愛されるタフなヤツ

　ホンダは1981年に前輪1＋後輪2というスリーホイール構造の革新的な乗りもの「スリーター」を開発しました。それはフロント部分がスイングするように左右に傾き、バイクの軽快さと低速でもふらつかない3輪の安定性を持つ新しい乗りものでした。

【画像】ホンダ「GYRO X」（1982年型）の詳細を画像で見る（10枚）

　その第1弾は、未来的なデザインの中に4輪車の快適性を2輪車で実現した「ストリーム」でした。

　そして翌1982年にスリーターの新しい仲間として加わったのが、第2弾となる「GYRO X（ジャイロ・エックス）」です。ハードな4輪駆動車を思わせるその外観は、不整地や雪道でも優れた走破性がそのままデザイン化されたように見えます。

　街の風景でも自然の中でも溶け込み、最も過酷な冬の雪道ですら遊びのフィールドに変えてしまう、アウトドアライフを満喫するためのタフなランドスリーターでした。

　当時、流行した「ヘビーデューティ」というワードは、激しい使用や仕事に適した耐久性に優れているモノを表す言葉でしたが、転じてオフロードや雪道などのタフな路面でも走れる車両を表す言葉としても使われていました。

　それまでに無い新しいカテゴリーのバイクとして登場したヘビーデューティな車両、それが「ジャイロX」でした。

「ジャイロX」には、ワンタッチパーキングやノンスリップデフ、スイング機構など、ホンダの先進技術と独自メカニズムが76点も盛り込まれていました（特許や実用新案に出願した数）。その中でも最も特徴的なのはノンスリップデフです。

　そもそも「ジャイロX」は、接地面の広い2本のブロックタイヤで駆動しているので、悪路でのトラクションに優れていますが、ノンスリップデフはさらに過酷な路面状況の時に威力を発揮します。

　通常のデファレンシャルでは左右どちらかのタイヤが窪地や溝に落ちた際、落ちた側のタイヤは空転します。構造上、空転していない側のタイヤは回転が止まり、車両はその場に立ち往生（いわゆるスタック）してしまいます。

　ハードな4輪駆動車でお馴染みのノンスリップデフは、左右輪の回転差が大きくなった時には摩擦クラッチをロックさせて、左右均等に駆動力を伝えます。

　このシステムにより雪や泥などスリップしやすい路面でも駆動が途切れにくく、特別なテクニックが必要なくても誰でも悪路や雪道を走行する事ができます。

　このような特別なメカニズムを採用する頼もしい原付3輪モデル「ジャイロX」は、発売の翌年にはフロントホイールを8インチから10インチに大径化し、クッションストロークを伸ばし、さらに走破性を向上。グリップヒーターをオプション設定するなどの改良を施します。

　そうしてタフな走行条件に対応する一方、荷物を運べる街の実用車として人気が高まり、1985年には旋回時に左右後輪の回転差を調整するデファンレンシャル・クラッチを採用した兄弟車「ジャイロ・アップ」が登場します。

「ジャイロ」シリーズが荷物運搬の一役を担うのは、ヘビーデューティとして生まれた本望かもしれません。

「ジャイロX」はその後、エンジンの4サイクル化などの改良を施し、「ジャイロ・アップ」と共に街のビジネス車として現在でも活躍しています。

　1990年には「ジャイロX」の兄弟車として、大型スクリーンと一体型のルーフを装備した「ジャイロ・キャノピー」が登場し、食品デリバリーなどで大活躍しています。2020年にはEV化し、ラインナップに登場しました。

　こうしてロングセラーとなった「ジャイロ」シリーズは、今後も街の実用車として走り続けることでしょう。

　ホンダ「ジャイロX」（1982年型）の当時の販売価格は17万8000円です。

■ホンダ「GYRO X」（1982年型）主要諸元エンジン種類：空冷2ストローク単気筒総排気量：49cc最高出力：5.0PS／6500rpm最大トルク：0.56kg-m／5000rpm全長×全幅×全高：1595×625×1395mm始動方式：セル・キック併用車両重量：86kg燃料タンク容量：5Lタイヤサイズ（F）：3.75-8-2PRタイヤサイズ（R）：5.4-6-4PR

【取材協力】ホンダコレクションホール（栃木県／モビリティリゾートもてぎ内）※2023年12月以前に撮影

こんな記事も読まれています

ベスパから「LX 125 ABS」の2024年モデルが登場！クラシックベスパのDNAを受け継ぐモダンな1台
ベスパから「LX 125 ABS」の2024年モデルが登場！クラシックベスパのDNAを受け継ぐモダンな1台
バイクのニュース
パワフルなエンジンと快適走行が両立した一台！ カワサキ「Ninja ZX-25R」とは
パワフルなエンジンと快適走行が両立した一台！ カワサキ「Ninja ZX-25R」とは
バイクのニュース
堂々たる体躯がユーザーを魅了！ トヨタ三代目「ソアラ2.5GTツインターボL」とは
堂々たる体躯がユーザーを魅了！ トヨタ三代目「ソアラ2.5GTツインターボL」とは
バイクのニュース
ホンダの人気バイク「カブ」シリーズ！ 共通点と違いとは
ホンダの人気バイク「カブ」シリーズ！ 共通点と違いとは
バイクのニュース
公道版ホンダ「NSR」が登場!? グランプリの栄光とレーサーレプリカブームの沸騰
公道版ホンダ「NSR」が登場!? グランプリの栄光とレーサーレプリカブームの沸騰
バイクのニュース
さすがはアプリリア! 良いにキマっている270度パラツインの軽量ミドルSS!!
さすがはアプリリア! 良いにキマっている270度パラツインの軽量ミドルSS!!
バイクのニュース
ロイヤルエンフィールド「ヒマラヤ」最新モデル発売 全面刷新したミドルクラスアドベンチャーが登場
ロイヤルエンフィールド「ヒマラヤ」最新モデル発売 全面刷新したミドルクラスアドベンチャーが登場
バイクのニュース
イタリア生まれのエネルジカ「EGO＋」は猛烈に速くて普通にツーリングに使える電動バイクだった
イタリア生まれのエネルジカ「EGO＋」は猛烈に速くて普通にツーリングに使える電動バイクだった
バイクのニュース
ランクル250はやっぱスゲーぞ!!　「ランクル300」直系制御に心酔　オフロード試乗で見えたDNA!!
ランクル250はやっぱスゲーぞ!!　「ランクル300」直系制御に心酔　オフロード試乗で見えたDNA!!
ベストカーWeb
ホンダ第二世代モンキー【Z50A／Z50Z】（1969～1973）詳細解説「フロント分離機構型も登場！」
ホンダ第二世代モンキー【Z50A／Z50Z】（1969～1973）詳細解説「フロント分離機構型も登場！」
モーサイ
KTM新型250デューク試乗「 OHCの新エンジンは２スト的な特性!? 車体はよりコンパクト＆フレンドリーに」
KTM新型250デューク試乗「 OHCの新エンジンは２スト的な特性!? 車体はよりコンパクト＆フレンドリーに」
モーサイ
レクサス製の新型ハイブリッドコンパクトSUV「レクサス UX 300h」快適性重視の性能と実力をチェック
レクサス製の新型ハイブリッドコンパクトSUV「レクサス UX 300h」快適性重視の性能と実力をチェック
AutoBild Japan
ホンダ「ダックス125」ブラック登場！ 快適系の純正アクセサリーも拡充
ホンダ「ダックス125」ブラック登場！ 快適系の純正アクセサリーも拡充
WEBヤングマシン
ホンダ新「モンキー125」は国内仕様もこのまま登場?! モノトーンタンク、タックロールシート採用【海外】
ホンダ新「モンキー125」は国内仕様もこのまま登場?! モノトーンタンク、タックロールシート採用【海外】
WEBヤングマシン
ホンダ「クロスカブ110」【1分で読める 原付二種紹介 2024年現行モデル】
ホンダ「クロスカブ110」【1分で読める 原付二種紹介 2024年現行モデル】
webオートバイ
『シェルパ450』搭載のロイヤルエンフィールド新型「ヒマラヤ」88万円から発売決定！
『シェルパ450』搭載のロイヤルエンフィールド新型「ヒマラヤ」88万円から発売決定！
WEBヤングマシン
自転車の構造を再確認！ 根っこにあるものだからこそ奥が深いフレームの世界
自転車の構造を再確認！ 根っこにあるものだからこそ奥が深いフレームの世界
バイクのニュース
イケメン度高めなロイヤルエンフィールドのミドルクルーザー『スーパーメテオ650』にアクティブバイク女子、指出瑞貴が乗ってみました！！
イケメン度高めなロイヤルエンフィールドのミドルクルーザー『スーパーメテオ650』にアクティブバイク女子、指出瑞貴が乗ってみました！！
バイクのニュース

みんなのコメント

5件
使い方
コメントを非表示にする
この記事にコメントする
  • furima-jirosan
    違反報告
    先日の「ストリーム」に続いて今回はそのお隣の「ジャイロX」ですね。
    ワタシ的にはそのまたお隣の「ロードフォックス」が気になって…笑
    続報をお待ちしております…
    返信0件
    15
    0
  • XYZ
    違反報告
    Xとキャノピーは4stエンジン化して現在も生産されていますが、ジャイロUPは2stエンジンのまま2007年に生産終了してます。
    現在も稼働しているジャイロUPは2st関係の部品が在庫切れ次第廃盤になっているので、延命させるのは困難でしょう。
    返信0件
    3
    0
全てのコメントを読む（5件）
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

おすすめのサービス

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

おすすめのニュース

愛車管理はマイカーページで！

登録してお得なクーポンを獲得しよう

マイカー登録をする

おすすめのニュース

おすすめをもっと見る

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離（km）

新車見積りサービス

店舗に行かずにお家でカンタン新車見積り。まずはネットで地域や希望車種を入力！

新車見積りサービス
都道府県
市区町村

関連サービス

メールマガジン

現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > ホンダの元祖「ジャイロX」は北の大地が鍛えたヘビーデューティなヤツだった